Elektrikli araçlarda ısı pompası olan ve ısı pompası olmayan modeller arasındaki enerji sarfiyatı farkı, özellikle soğuk hava koşullarında menzil ve verimlilik açısından kritik bir unsur olarak öne çıkıyor. Isı pompası olmayan elektrikli araçlarda kabin ısıtması genellikle rezistanslı elektrikli ısıtıcılarla sağlanıyor ve bu sistemler doğrudan bataryadan yüksek miktarda enerji çekiyor. Bu durum, kış aylarında menzilin yüzde 20 ila 40 oranında azalmasına neden olabiliyor. Buna karşılık ısı pompası bulunan elektrikli araçlar, dış ortamdan ve araç içinden aldığı ısıyı çok daha verimli bir şekilde geri dönüştürerek kabini ısıtıyor. Aynı ısıtma konforu sağlanırken bataryadan çekilen enerji ciddi ölçüde azalıyor ve bu da özellikle uzun yol kullanımında ve şehir içi soğuk hava sürüşlerinde önemli bir menzil avantajı sağlıyor. Yapılan ölçümlere göre ısı pompalı sistemler, rezistanslı ısıtmalara kıyasla 2 ila 3 kat daha verimli çalışabiliyor. Bu da elektrikli araçlarda 100 kilometrede tüketilen enerji miktarının düşmesine, dolayısıyla daha az şarj ihtiyacına ve daha düşük kullanım maliyetine yol açıyor. Türkiye gibi kış aylarında farklı iklim koşullarının yaşandığı ülkelerde, ısı pompası teknolojisi elektrikli araç tercihinde giderek daha belirleyici bir kriter haline geliyor.