Elektrikli Araç
Türkiye’deki elektrikli araç ekosistemine baktığımızda, kullanıcıların şarj alışkanlıklarının ihtiyaç ve mekana göre belirgin şekilde ayrıştığını görüyoruz. İstatistikler ilginç bir tezatı ortaya koyuyor: Sürücüler, istasyon kullanımı söz konusu olduğunda hız faktörü nedeniyle DC (hızlı şarj) noktalarına yönelse de, toplam enerji tüketiminin asıl yükünü ev ve iş yerlerindeki AC (yavaş şarj) üniteleri sırtlıyor.
Güncel EPDK verileri de bu durumu destekler nitelikte. Halka açık alanlardaki şarj işlemlerinin yaklaşık %68’i DC noktalarında gerçekleşirken, bu tesislerde tüketilen elektriğin %87’si doğrudan hızlı şarj cihazlarından sağlanıyor. Dışarıdayken zaman kaybetmek istemeyen kullanıcılar doğal olarak yüksek güçlü çözümlere odaklanıyor. Ancak konunun diğer yüzünde ciddi bir maliyet avantajı var. Ev veya ofis ortamında yapılan AC şarj, hızlı istasyonlara kıyasla 3-4 kat daha ekonomik bir seçenek sunuyor. Araçların uzun süre park halinde kaldığı gece saatleri, bu maliyet avantajıyla birleşince evde şarjı temel enerji kaynağı haline getiriyor.
Özetle; Türkiye'deki şarj ağında AC ve DC sistemler birbirinin rakibi değil, tamamlayıcısı konumunda. Kullanıcı tercihleri; zaman, bütçe ve günlük kullanım senaryolarına göre şekillenerek bu dinamik yapıyı beslemeye devam edecek.